需求分析

•  整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流；

•  整车运输从装车到最后交付要经过很多的交接环节，需要多个承运商的配合完成，交接过程难以控制，交接数据延迟、失真，严重影响整车供应链的效率和决策的精确度；

•  业务监控在整车厂和经销商之间存在“盲点”，企业为解决问题，增加了巨额物流成本；

•  存在加挂运输，难以实现对加挂上的商品车进行实时追踪，运输过程失去控制。

解决方案

自动化交接——通过手持终端设备，扫描交接单上的条形码，并利用手持终端提取车辆上VIN码信息，通过交接单上的《VIN-承运单对照表》进行核对，最后通过车载GPS设备上的无线通讯功能把交接结果传输到平台，平台和物流供应商及整车厂的业务系统对接，及时更新订单交接完成的状态。

运输追踪——通过整合车载GPS、GIS、运输车辆数据和订单数据，对每一运输车辆及其所属订单的时间、路程进度进行实时监控，实现车辆订单的监控和进度的实时监控和状态预警。

加挂车追踪——挂车方在加挂车的每一台商品车上装一台小型的GPS追踪器，每一台追踪器都有一个唯一的设备号用于在MOVO平台上追踪，把商品车的VIN码和GPS追踪器的设备号制作一张对照表，发给MOVO平台上的服务人员录入MOVO系统，或者挂车方自己录入MOVO系统，就可以实现对加挂车上每一台车的实时追踪。当加挂车收货后，在MOVO平台上改变GPS追踪器的对应状态就可以重新使用。

效果意义

•  实现自动化交接，缩短交接单的回收周期，避免了交接单遗失和手工填写出错的可能，提高了整车供应链的效率和决策准确度。

•  有效清除业务监控在整车厂和经销商之间留下的业务“盲点”，实现整个运输过程的信息化管理，保证问题的精准溯源。

•  解决难以实现对加挂上的商品车进行实时追踪的问题，保证了整个运输过程的有效控制，避免问题的出现。